Una delle nostre destinazioni preferite è la Norvegia

Con i nostri furgoni da 12-18 tonnellate e autoarticolati da 24 tonnellate siamo in grado di offrirvi una soluzione per tutti i tipi di trasporto e merci:

– Carichi completi e parziali

– ADR, trasporto di merci pericolose

– Consegne che richiedono un veicolo con parete posteriore sollevabile

– Trasporti che richiedono un camion scarrabile

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Molti spedizionieri hanno paura di adempire spedizioni in Norvegia. Uno dei motivi è che non è membro dell’Unione Europea, e un altro è il trasporto che, come spieghiamo di seguito, non è così complicato come alcuni pensano:

La Norvegia ha una rete stradale di 92.946 chilometri (57.754 miglia) di cui 72.033 chilometri (44.759 miglia) sono asfaltati e 664 chilometri (413 miglia) sono autostrade. Ci sono quattro livelli di percorsi stradali: le strade nazionali e primarie del paese sono numerate, e ci sono ancora strade comunali e private. Le principali strade nazionali sono l’European Route Scheme, le due più importanti sono la E6 che attraversa il paese da nord a sud e la E39 che passa lungo la costa occidentale. L’autostrada costiera E39 è attualmente in fase di sviluppo per migliorare il percorso e ridurre il tempo di guida da 21 ore. Si prevede che sarà completato nel 2026 con una nuova serie di tunnel e ponti tra cui un tunnel marittimo di 27 km che collegherà Stavanger e Haugesund.

Ci sono autostrade intorno alle città più grandi; nel 2008 sono rimaste in funzione 130 linee di traghetti, gestite da società private con contratto firmato con la Public Roads Management Company. Gli investimenti rurali più difficili dagli anni ’70 sono stati i collegamenti terrestri che hanno sostituito i numerosi traghetti necessari per attraversare i fiordi e collegare le isole. I fondi provenienti dalle tasse sono insufficienti, quindi questi tunnel e ponti sono solitamente finanziati principalmente dai pedaggi. Per alcuni passi di montagna, le tempeste di neve in inverno causano seri problemi e spesso devono essere chiusi. I passi di montagna più esposti sono chiusi tutto l’inverno.